Pogoda teraz: 17°C | pochmurnie
Reklama
Kiedy „Nadwiślanka” doczeka się remontu?
Mazowsze nie ma środków na realizację remontu „Nadwiślanki”. Dla województwa lubelskiego nie jest to najważniejsza inwestycja, a droga 801 może zostać nawet zamknięta. – Łatanie dziur masą bitumiczną nie jest dobrym rozwiązaniem, a problem zaczyna dotykać nie tylko mieszkańców Maciejowic, Sobień i Wilgi, ale także osób, które tą drogą przejeżdżają – tłumaczył wójt Maciejowic.
Katastrofalny stan „Nadwiślanki”
W sali ratuszu w Maciejowicach, 22 marca 2013 r. odbyło się spotkanie władz samorządowych, przedstawicieli urzędu województwa mazowieckiego, lubelskiego oraz MZDW w Warszawie w sprawie przebudowy drogi wojewódzkiej nr 801, która łączy Warszawę z Puławami, potocznie nazwaną „Nadwiślanką”. Kolejne rozmowy już po raz wtóry nie przyniosły oczekiwanych skutków. – Droga nr 801 została wybudowana w 1963 r. Dzisiaj, po 50 latach nic się nie robi, żeby ją zmodernizować. Dojazd naszych mieszkańców do Warszawy jest niezwykle trudny. Wiemy, że planowana jest przebudowa drogi S17. Jeżeli się zacznie, główny transport zostanie skierowany właśnie na drogę nr 801, a jej stan jest katastrofalny – mówił Sylwester Dymiński, wójt Maciejowic. Na spotkaniu padło wiele pytań, co zrobić, by przebudowa „Nadwiślanki” w końcu ruszyła z kopyta. W spotkaniu wziął udział także Marek Chciałowski – starosta powiatu garwolińskiego oraz Stefan Gora – wicestarosta garwoliński.
Zamiast planować, działajmy!
Choć w 2004 r. został ogłoszony przetarg na projekt przebudowy drogi nr 801, cztery lata później wniosek ponowiono, a w 2009 r. marszałek województwa mazowieckiego – Adam Struzik zapewniał w odpowiedzi na interpelację posła Krzysztofa Borkowskiego, że wieloletnie plany inwestycyjne w kwocie 60 mln zł na remont drogi wojewódzkiej nr 801 są zabezpieczone, żadne prace nie poszły do przodu. Stan drogi w dalszym ciągu pozostawia wiele do życzenia, uniemożliwiając prowadzenie działalności gospodarczej, która dawałaby dochody dla samorządów oraz nowe miejsca pracy dla okolicznych mieszkańców. Zakłady nie chcą wchodzić na tereny, które leżą przy drodze nr 801, ponieważ dojazd do nich jest bardzo utrudniony. – Ważne jest to, by ze sfery planistycznej przejść w końcu w sferę konkretnych działań – tłumaczył wójt Maciejowic.
Droga do zamknięcia?
Zbigniew Ostrowski – dyrektor MZDW w Warszawie podkreślił, że w dalszym ciągu nie ma pełnej dokumentacji, by remont „Nadwiślanki” mógł dojść do skutku. Na spotkaniu poruszono także kwestię kondycji obiektów mostowych, które zagrażają bezpieczeństwu w ruchu drogowym i mogą doprowadzić nawet do zamknięcia drogi 801. – Wydaje się, że priorytetem w kwestii modernizacji drogi 801 jest znalezienie 4 mln zł na remont mostu w Karczewie, który niedługo może zostać „rozjechany” – tłumaczył Zbigniew Ostrowski. Jolanta Szołno-Koguc, która pełni funkcję wojewody lubelskiego, przyznała, że drogę 801 zna z podróży, jako alternatywę dla często zakorkowanej w Kołbieli drogi S17. – Jeżeli nie jest to droga krajowa, finansowanie ze środków budżetu państwa nie jest finansowaniem łatwym, ale też nie niemożliwym – tłumaczyła. W swoim wystąpieniu jednocześnie zaznaczyła, że popiera wniosek remontu „Nadwiślanki”, jednak ma na uwadze realia w związku z już zaplanowaną inwestycją na drodze S17. Nie jest bowiem możliwe, aby część pieniędzy została przeznaczona na budowę drogi 801.
To nie jest racja stanu
Wójt gminy Wilga – Szymon Woźniak apelował o zmodernizowanie newralgicznych odcinków 70 km drogi jeszcze w tym roku. – Droga 801 jest nazwana „Traktem Słonecznym”, który wiedzie od Warszawy do Nałęczowa, Kazimierza i Puław. Chcielibyśmy wypracować metodę pozyskania pieniędzy na modernizację tej drogi – tłumaczył. Członek zarządu województwa lubelskiego – Jacek Sobczak informował, że województwo lubelskie z całą pewnością w drugim okresie finansowania w latach 2014 – 2020 zgłosi drogę 801 na jej przebiegu w obszarze województwa lubelskiego do Programu Rozwoju Polski Wschodniej, który ma na celu odtworzenie dróg, prowadzących dawniej do Centralnego Okręgu Przemysłowego. – Droga 801 nie jest racją stanu, a jedynie pożądaną i ważną inwestycją międzyregionalną – tłumaczył. Jednocześnie podkreślił, że nacisk samorządów, współpraca w zakresie geodezji, gruntów i wkład finansowy być może pozwoli na zmodernizowanie drogi 801 własnymi siłami, co w rzeczywistości wydaje się tak naprawdę niemożliwe ze względu na ogromne koszty. Szacunkowo, potrzeba blisko 240 mln zł na modernizację całego odcinka.
Droga 801 ma pecha
Skarbnik Województwa Mazowieckiego – Marek Miesztalski podkreślał, że sytuacja finansowa Mazowsza jest trudna przez spowolnienie gospodarcze. – Droga 801 ma pecha. Mazowsze jest w regionie przejściowym, a droga nie podlega wsparciom ze środków unijnych. Jedyną szansą na modernizację są środki własne i remont drogi z własnych oszczędności – tłumaczył. Województwo jest pozbawione środków na inwestycje, a prognozy nie są optymistyczne. – Można jedynie wyszukać te odcinki, które najbardziej spowalniają na danej drodze ruch i wyremontować je w pierwszej kolejności – tłumaczyła Jolanta Szołno-Koguc. Puentą spotkania okazały się słowa starosty Garwolina – Marka Chciałowskiego, który zaproponował powołanie grupy roboczej, aby w końcu ustalić harmonogram, umożliwiający rozpoczęcie działań modernizacji drogi jeszcze w tym roku, realizujący mniejsze, kilkukilometrowe odcinki. Patrząc realnie, w najbliższym czasie na wykonanie modernizacji całego odcinka drogi 801 nie ma szans.
(EB) 2013-03-23 10:10:31
Aplikacja egarwolin.pl
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.Zaloguj się
Reklama
Wideo eGarwolin.pl
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 44
- Praca 166
- Usługi i firmy 50
- Nieruchomości 43
- Motoryzacja 24
- Dom i ogród 22
- Rolnicze 17
- Elektronika / AGD 15
Reklama
Reklama
Wąskie gardło na DW 801 w Dziecinowie: Podobno w urzędzie gminy Sobienie-Jeziory jest do zobaczenia projekt rozbudowy drogi 801. Jest on dziwny, wręcz niedorzeczny - nie ma wiaduktu, obwodnicy! Droga idzie przez wieś tak, jak idzie dalej. Mają być drogi serwisowe i chodniki, nawet sygnalizacja świetlna. Zaprojektowano dwa ronda: na skrzyżowaniu z 805 i... obok dwóch sklepów przy zakręcie w stronę Otwocka. Na rondzie południowym mają być światła z każdej z czterech stron (pewnie jako związane z przejściami dla pieszych). Światła mają być też na przejściu dla pieszych przy przystankach autobusowych. Nie uwzględniono inwestycji Włodarzewskiej ani tego, że na wschodzie Dziecinowa są inwestycje generujące ruch samochodów ciężarowych (szklarnie), który obecnie odbywa się po pylistych drogach niepublicznych...
29.04.2013 - wlot ul. Górczewskiej w Józefowie w stronę Otwocka - kładziono nową nawierzchnię przy skrzyżowaniu z 801.A niektórym miejscowościom położonym przy 801, zwłaszcza tej z przejazdem kolejowym, najwyraźniej los tej drogi jest obojętny i ich mieszkańcy milczą jak zamurowani.... A w 2005 r. tak bardzo protestowali, teraz cisza jak makiem zasiał. A właśnie to tam na całej 801 jest największy ruch samochodów ciężarowych...
ta droga to koszmar ja już nią nie jeżdżę od kilku lat a przynajmniej omijam odcinek (jadąc) od warszawy w dziecinowie skręcam na osieck warszawice i tam do trasy warszawa - lublin zawieszenie nie wytrzymywało co 6 miesięcy do wymiany ten obiazd też juz się zaczyna robić lipa ale czyja to wina to tylko wina tych co siedzą na czele państwa a w szczególności poprzedników pana ministra transportu i jego samego droga istnieje już 50 lat i przesten czas nic nie zrobić to tylko w polsce jest możliwe znająć naszych urzędników to postawia ograniczenie prędkości do 30 km na godzinę i będzie dobrze
[quote name="dw801"]Same utwardzone pobocza nic nie dają - nie można było wyprzedzić między Sobiekurskiem a Karczewem na drodze z utwardzonym poboczem i 35-letnia mieszkanka gm. Sobienie-Jeziory została odwieziona helikopterem do szpitala 7.03.2013 w wyniku wypadku związanego z... wyprzedzaniem... [/quote]Chyba nie wiesz, o czym piszesz - widziałem ten wypadek, o mało nie byłem uczestnikiem.Brak rozsądku nie ma nic do poboczy i dziur na drodze.
Pisało, że w 2013 mają "wymienić płyty na dwukilometrowym odcinku 801 w gminie Wilga"... Tylko co chcą tam zrobić? Tylko poprawić nawierzchnię, czy też wyasfaltować pobocza, zrobić lewoskręty, wysepki, azyle, a nawet drogi serwisowe?
MZDW chce niewiele polepszyć prędkość przemieszczania się pojazdów kosztem ograniczenia dostępności do drogi. Ale możnaby bezpieczniej - wciąż nie będzie pasów do wyprzedzania, za to przejścia dla pieszych i kolizyjne skrzyżowania - mniej bezpieczne i hamujące ruch. Chcecie wąskiej drogi 1x2 z co najwyżej utwardzonymi poboczami z Wilgi do Józefowa zamiast dwujezdniowej po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, ale za około 15 lat? Teraz niech tylko nawierzchnię poprawią, a inwestycja w 1x2 + pobocze + drogi serwisowe jest marnotrawstwem wobec budowy za jakiś czas 2x2 w związku z budową nowego mostu na Wiśle. Same utwardzone pobocza nic nie dają - nie można było wyprzedzić między Sobiekurskiem a Karczewem na drodze z utwardzonym poboczem i 35-letnia mieszkanka gm. Sobienie-Jeziory została odwieziona helikopterem do szpitala 7.03.2013 w wyniku wypadku związanego z... wyprzedzaniem... Tak więc lepiej poczekać te kilkanaście lat jeżdżąc 70 km na h przez 15 lat a później 100 niż zawsze jechać 70 - 80 na drodze z jednym pasem w każdym kierunku, trudnym wyprzedzaniem i kolizyjnymi skrzyżowaniami oraz przejściami dla pieszych! Poczekajcie, to może za 15 lat będziecie mieć z Warszawy do Wilgi coś takiego niczym S17, a przez najbliższe lata zadowólcie się równą nawierzchnią! Do 2015 r. płyty muszą zniknąć!
nie remontowana od 1963r. popatrzcie ile jest wokół nowych dróg i przyjrzyjcie sie jak wygląga nowa droga bo remontów nie będzie. kurka nie ma kasy! najprościej tak powiedzieć, odepchnąć problem od siebie.nigdzie nie ma kasy tak wszędzie się słyszy. podatki podwójne się płaci, dotacje mają z unii i dalej nie ma kasy. gdzie jest mamona?
Os strony Stezycy mozna zrobuic droge (zapewne powiatowa) do wezla w Trojanowie czy Rykach na S17. Nie trzeba bedzie przyejezdzac przez skrzyzowania na 801, aby dostac sie do Warszawy. Wojewodztwo mazowieckie ma gorzej. Tam do S17 dalej. Maciejowice i Wilga (zachodnia czesc powiatu garwolinskiego) jest zdecydowanie najbardziej poszkodowana. Na granicy gmin Sobienie-Jeziory i Wilga jest kilkukilometrowy odcinek z plyt betonowych. Bardzo niewygodnie sie tam jedzie. Jest ograniczenie predkosci do 50 kilometrow na godzine. Byl projekt, zeby w gminie Sobienie-Jeziory zrobic na tym odcinku droge o szerokosci 11 m z jezdniami serwisowymi i lewoskretami - roznica byalby diametralna. Wowczas droga wciaz bylaby kolizyjna. Podobno w 2013 r. maja remontowac odcinek od granicy gminy Wilga z gmina Sobienie-Jeziory do obwodnicy Celejowa. Tylko co beda tam robic? Oplacalniej byloby po prostu poprawic nawierzchnie. Zadnych poboczy, drog serwisowych, jedynie wymiana nawierzchni, poniewaz za jakis czas moze byc tam droga dwujezdniowa i inwestowanie w rozbudowana droge w tym miejscu jest nieoplacalne. Byc moze droga od konca obwodnicy Sobien-Jezior do obecnego skrzyzowania w Marianskim Porzeczu pojdzie nowym szlakiem, po gorszych glebach, na zachod od obecnej drogi. W gminie Wilga jest duzo terenow inwestycyjnych pod Celejowem. Mogly by byc tam nawet fabryki. Boje sie, ze kiedys S17 w standardzie 2x3 sie zapcha... 801 by ja odciazyla (nawet do Laskarzewa czy Sobolewa).
Jak ma być S17, to ściągnie ona ruch z południowej części tej drogi. Gorzej jest na północnym odcinku (Warszawa - Wilga). W MZDW słyszałem, że za 20 lat ma to być... droga dwujezdniowa! Nawet nie obecna trasa z utwardzonymi poboczami, tylko autentyczna "dwupasmówka". W Wildze ma być most przez Wisłę. Miedzy Górą Kalwarią a Dęblinem jest największa luka w mostach na Wiśle w Polsce. Może obecnie tylko wyasfaltować odcinek z płyt betonowych, bez przebudowy... Będzie taniej. Za 20 lat i tak ma być dwujezdniowa, więc po co teraz rozbudowywać? Nie wiem nawet, czy nie poprowadzić nadwiślanki po Bagnie Całowanie... Do Dęblina czy Pułąw z Warszawy chyba mało kto jeździ nadwiślanką. I nie będą jeździć. S17 wyssie ruch z nadwiślanki do lubelskiego. Tak więc remonty co najwyżej, a nie przebudowa... I tak kolizyjna jednojezdniowa droga z ograniczonym dostępem nie przyspieszy zbytnio ruchu, tylko trząść nie będzie... Od Warszawy do Wilgi to myślałem o węzłach bezkolizyjnych, żadnych rond i przejść dla pieszych. Przy DW 801 zdarza się duzo gleb III klasy bonitacyjnej lub IV całkowitych, których nie wolno marnotrawić - pozyskanie terenów inwestycyjnych na nich byłoby bardzo kosztowne. Między Karczewem a Sobieniami może być ogromny ośrodek centrów logistycznych - Włodarzewska SA planuje budowę jednego na działce o powierzchni 50 ha w Dziecinowie, pewnie będzie tam terminal intermodalny ("TIRy na tory")
Droga władzo, postaraj się o tę drogę, bo dojazd do Warszawy jest szybszy, niż przez Kołbiel, gdzie trzeba się nastać..
Na pewno pan starosta zalatwi sprawe tak jak załatwił Strefe Aktywności Gospodarczej w Garwolinie. Czekajcie latka! Taki z zniego OBIECYWACZ Ha ha ha ha ha. Prawie jak Wozniak
Odcinek Wilga - Sobienie-Jeziory to chyba jakiś żart. Na dziurach płyta w odtwarzaczu się zacina...