Kto przebuduje odcinek do Pilawy? Miliardowa modernizacja kolei i nowy most nad Wisłą

Dziewięć firm i konsorcjów chce zmodernizować linię kolejową z Czachówka Wschodniego do Pilawy i wybudować nowy, dwutorowy most nad Wisłą w Górze Kalwarii. PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w przetargu na gigantyczną inwestycję wartą ponad 1,5 miliarda złotych. Dzięki niej do Pilawy i okolic po latach wrócą pociągi pasażerskie, a cała trasa stanie się ważnym elementem towarowej obwodnicy Warszawy.

To jeden z najważniejszych i najbardziej wyczekiwanych projektów kolejowych w regionie. We wtorek, 22 lipca, PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły oferty w przetargu na modernizację strategicznego odcinka linii kolejowej nr 12. Zamawiający przeznaczył na ten cel aż 1 576 367 401,73 zł brutto.

Ostatecznie wpłynęło 9 ofert od największych firm budowlanych w kraju. Co istotne, aż osiem z nich zmieściło się w założonym budżecie, co dobrze rokuje dla sprawnego rozstrzygnięcia postępowania. Do rywalizacji o kontrakt stanęli:

Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o. (Lider), Nowak-Mosty Sp. z o.o. – z ofertą 1 745 180 095,23 zł (za zamówienie podstawowe).

STRABAG Sp. z o.o. – z ofertą 1 346 990 135,56 zł.

Konsorcjum: Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. (Lider), DOMOST Sp. z o.o., MOSTOSTAL Kielce S.A. – z ofertą 1 508 277 645,73 zł.

Konsorcjum: PRIMOST POŁUDNIE Sp. z o.o. (Lider), TORKOL Sp. z o.o. – z ofertą 1 549 459 470,50 zł.

Konsorcjum: BUDIMEX S.A. (Lider), BUDIMEX KOLEJNICTWO S.A., MOSTOSTAL KRAKÓW S.A. – z ofertą 1 333 010 684,26 zł.

Konsorcjum: INTOP S.A. (Lider), Trakcja S.A., INTOP Warszawa Sp. z o.o., WKS Grybów Sp. z o.o. – z ofertą 1 272 071 001,72 zł (najniższa oferta).

Konsorcjum: MIRBUD S.A. (Lider), Przedsiębiorstwo Budownictwa Specjalistycznego TRANSKOL Sp. z o.o., TORHAMER Sp. z o.o., MOST Sp. z o.o. – z ofertą 1 330 405 662,46 zł.

Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o. – z ofertą 1 375 323 947,88 zł.

Konsorcjum: PORR S.A. (Lider), Trakcja System Sp. z o.o. – z ofertą 1 509 840 024,76 zł.

Po wyłonieniu wykonawcy i podpisaniu umowy ruszą prace, które mają potrwać w latach 2025 - 2028. Ich efekty będą rewolucyjne zarówno dla pasażerów, jak i dla transportu towarowego.

Najważniejszym celem jest przywrócenie połączeń pasażerskich między Czachówkiem a Pilawą. Po modernizacji torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem, pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h. Z taką samą szybkością pojadą również pociągi towarowe.

Ważnym elementem zadania będzie budowa zupełnie nowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Obecna, stara przeprawa jest jednotorowa i stanowi tzw. wąskie gardło, znacznie ograniczając przepustowość linii. Zostanie ona zastąpiona nowoczesną, dwutorową konstrukcją. Co ważne dla lokalnej społeczności, obok torów przewidziano również ścieżkę pieszo-rowerową, która umożliwi bezpieczne przekraczanie rzeki.

Poprawi się także komfort podróżnych na stacjach i przystankach. Zmodernizowane perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, pojawią się na nich nowe wiaty, ławki i czytelne tablice informacyjne.

Przetarg obejmuje również tzw. prawo opcji. Oznacza to, że zamawiający może, ale nie musi, zlecić wykonawcy dodatkowe prace. W tym przypadku jedną z opcji jest budowa nowej kładki dla pieszych w rejonie ul. Letniskowej w Pilawie, co znacznie poprawiłoby bezpieczeństwo i komunikację w tej części miejscowości.

Cały projekt modernizacji odcinka od Skierniewic do Łukowa, którego częścią jest trasa do Pilawy, będzie współfinansowany przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę”. Kolejnym etapem będzie modernizacja odcinka między Skierniewicami a Czachówkiem, planowana na lata 2026-2029.

- Planowane są także prace na odcinku Pilawa - Łuków, które obejmą infrastrukturę pasażerską, w tym zmianę lokalizacji peronów, aby lepiej dostosować je do potrzeb mieszkańców. Rozważane jest przesunięcie przystanku Parysów w kierunku drogi wojewódzkiej nr 805 - oznajmia Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Dodaje również, że plany te były konsultowane z lokalnymi samorządami. Przedstawicielka PKP PLK zaznacza jednak, że realizacja projektu na tym odcinku zależy od pozyskania odpowiedniego finansowania.