Ogromna tarcza TBM przejedzie przez nasz powiat – Video z nocnego transportu

Będą utrudnienia na S17, ale będzie też spektakularny widok! Olbrzymia maszyna drążąca TBM wygląda jak z Gwiezdnych Wojen i w elementach przemierza pół Polski. W nocy z niedzieli na poniedziałek konwój z ogromną tarczą maszyny przejedzie przez powiat garwoliński. Zobaczcie video z nocnego transportu! Robi wrażenie!

Transport maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która wydrąży tunel o długości 2,2 km na drodze ekspresowej S19 Rzeszów Południe - Babica, to wyjątkowe przedsięwzięcie pod względem logistycznym i technicznym, przygotowywane od wielu miesięcy przez wyspecjalizowane firmy. Olbrzymia maszyna jest w drodze. Jej przejazd wiąże się nie tylko z utrudnieniami, ale także z ogromnymi wrażeniami, jakie gwarantuje pierwszy taki transport w Polsce! Będzie składał się on z czternastu zestawów transportowych podzielonych na trzy konwoje. Już niebawem przejadą one m.in. drogą S17.

Cały transport będzie się składał z czternastu zestawów transportowych podzielonych na trzy konwoje. Do przewozu największych elementów wykorzystane zostaną zestawy o bezprecedensowych wymiarach - szerokość 9 m, długość 74 m i waga ok. 260 ton, co łącznie z ładunkiem wyniesie 500 ton! Będą się składały z ciągnika balastowego ciągnącego zestaw, dwóch wielkich platform i drugiego ciągnika balastowego - pchającego, który będzie zamykał zestaw. Pozostałe transporty (składające się z jednego ciągnika i platformy) będą szerokości od 6 do 8 m i  długości 35-40 m. 

Takie parametry to również wyzwanie dla obiektów drogowych. Cała trasa została zaplanowana, a poszczególne odcinki i obiekty inżynierskie poddane szczegółowym ekspertyzom pod kątem przyjęcia tego niecodziennego transportu.  Trzeba pamiętać, że obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty) pracują. A gdy taki „gigant” wjedzie na jeden z nich, ten musi „odpocząć”, tj. odprężyć się i wrócić do pierwotnego stanu. Eksperci określi ten czas na co najmniej pięć minut. W związku z tym, aby utrzymać odpowiednie przerwy między zestawami, odległości między nimi muszą wynosić co najmniej 850-900 m. To z kolei oznacza, że cały „peleton” będzie liczył ok. 4,5 km długości, czyli czas przejazdu w danym punkcie między pierwszym i ostatnim zestawem będzie wynosił około pół godziny. Transport będzie się poruszał z maksymalną prędkością 10 km/h. Z uwagi na gabaryty i planowaną prędkość jeden przejazd będzie trwał ok. 20-25 dni. Ostatni z transportów dotrze na plac budowy najpóźniej z końcem stycznia przyszłego roku. 

Będą utrudnienia 

Taki nietuzinkowy ładunek i jego transport to również wyjątkowe zmiany w organizacji ruchu i czasowe utrudnienia. Transport będzie się odbywał wyłącznie w godzinach nocnych, pomiędzy 22 a 6. Nie zmienia to jednak faktu, że na trasie przejazdu wystąpią pewne utrudnienia. Będzie to związane m.in. z czasowym zwężeniem pasów czy przeniesieniem ruchu na drugą jezdnię. Będą też okresowe wyłączenia z użytkowania danego odcinka drogi czy obiektu, co będzie się wiązało również z lokalnymi objazdami. 

Tarcza przejedzie przez Warszawę

Ładunek z ogromną tarczą maszyny pojawi się niebawem w naszych okolicach. W nocy z 19 na 20 listopada transport wjedzie do Warszawy. O godzinie 22:00 ruszy w stronę węzła Opacz, następnie poruszać się będzie po S2 i po ulicach Warszawy, aby ostatecznie dojechać do węzła Lubelska około 6 rano, gdzie zaplanowano kolejny postój. W Warszawie elementy TBM poruszać się będą ulicami: Puławska, Pileckiego, Ciszewskiego, Rodowicza Anody, Dolina Służewiecka, Wilanowska i Przyczółkowa. Odbędzie się to w godzinach 00:30-3:00.

Konwój w powiecie garwolińskim

Z 20 na 21 listopada konwój ruszy trasą S17 w kierunku MOP Wola Korycka, gdzie o 5:30 planowany jest postój, który potrwa do 22:00 w poniedziałek. W miarę możliwości kierowcy są proszeni o korzystanie z tras alternatywnych. Na węźle Otwock około godziny 23:00 zator drogowy utworzony za kolumną będzie rozładowany z wykorzystaniem ronda węzłowego (pod S17). Około godziny 0:30 zator drogowy utworzony za kolumną będzie rozładowany z wykorzystaniem jezdni zbiorczo-rozprowadzającej na węźle Kołbiel.

Przerwę 45-minutową (od 1:45 do 2:30) zaplanowano na węźle Lipówki (zamknięty ciąg główny S17 dla maszyny TBM) - ruch pojazdów będzie zapewniony po jezdni zbiorczo-rozprowadzającej obsługującej również MOP Pilawa. Na obwodnicy Garwolina ok. godz. 3:20 możliwy postój kolumny TBM, umożliwiający rozładowanie zatoru w rejonie węzła Garwolin Zachód (dla pojazdów o masie całkowitej do 10 ton jadących w kierunku Lublina zalecany objazd przez Garwolin). Około godziny 4:15 kolumna TBM umożliwi rozładowanie zatoru drogowego w rejonie węzła Górzno. Około godziny 5:30 transport maszyny TBM dotrze do MOP Wola Korycka.

Policja i GDDKiA apeluje do wszystkich kierowców o ostrożność i stosowanie się do znaków oraz wprowadzanej na czas przejazdu zmienionej organizacji ruchu. Konwoje będą posiadać specjalistyczne zabezpieczenie. Będą to m.in. tablice VMS (znaki zmiennej treści), mobilne poduszki zderzeniowe za kolumną, piloci kierujący ruchem oraz lokalne wsparcie policji.

22 listopada planowany jest kolejny dłuższy postój, który już odbędzie się na terenie województwa lubelskiego. Będą utrudnienia na S17, ale będzie też spektakularny widok! Olbrzymia maszyna drążąca TBM wygląda jak z Gwiezdnych Wojen i wzbudza ogromne zainteresowanie. Zobaczcie video z nocnego transportu! Robi wrażenie! 

Wszystkie elementy maszyny TBM dotrą do celu w styczniu 2023 roku. Wówczas rozpoczną się prace przy drążeniu tunelu pod Rzeszowem. Tunel drogowy będzie wykonany metodą mechanicznego drążenia przy pomocy maszyny TBM o długości 112 m, masie 4000 ton z tarczą wiercącą o średnicy 15,2 m! Jest to o 1,7 m więcej niż średnica Wyspiarki, która wydrążyła tunel w Świnoujściu.  

GDDKiA, moto.pl, oprac. ur
Zdj. screeny z transportu:  TBM OPOLE - RZESZÓW 2022/YouTube Gryfny Fliger